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landrover technic: Data 4 cyl DIESEL 2 1/4l
Irrtum der hier veröffendlichten Daten ist vorbehalten !
Bitte unbedingt VOR der Anwendung prüfen !
| deutsch |
english |
value/Wert |
| Allgemein |
Overall |
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| Bauart |
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4 Cylinder Reihe |
| Bohrung |
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90,47mm |
| Hub |
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88,90mm |
| Hubraum |
displacemet |
2286 cm3 |
| Ventilsteuerung |
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OHV mit Stösselstangen und Kipphebel |
| Kurbelwelle |
crankshaft |
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| Hauptlagerzapfen |
mainbearingdiam. |
63,487mm - 63,5mm |
| Min. Durchmesser nach Schleifen |
min. diameter after grinding |
Kein Schleiffen zulässig |
| Kurbelzapfendurchm. |
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58,72 - 58,733 |
| Min. Durchmesser nach Schleifen |
min. diam. after grinding |
Kein Schleiffen zulässig |
| Axialspiel der Kurbelwelle |
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0,05 - 0,15mm |
| Hauptlager |
Main bearing |
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| Anzahl |
Numbers |
3 |
| Werkstoff |
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Stahl, verzinnte Bronzelager |
| Lagerspiel |
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0,02mm - 0,055mm |
| Untergrößen |
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0,25mm, 0,50mm, 0,76mm 1,01mm |
| Pleulagerspiel |
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0,019mm - 0,063mm |
| Pleuaxialspiel am Lagerzapfen |
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0,02mm - 0,03mm |
| Kolbenbolzen |
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| Sitz im Kolben |
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Schwimmend, Schiebesitz unter Handdruck |
| Laufspiel a. d. Kolbenstange |
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0,0076mm - 0,0178m |
| Kolben |
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| Ausfühung |
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Leichtmetall mit V Ausschnitt im Boden |
| Laufspiel in der Bohrung (normal) |
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0,111mm - 0,134mm |
| Laufspiel in der Bohrung (Übergrössen) |
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0,111mm - 0,157mm |
| Kolbenringe |
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| Kompessionsring Nr. 1 |
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einer(1) Quadratischer Querschnitt, verchromt |
| Stosspiel in der Bohrung |
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0,35mm - 0,5mm |
| Höhenspiel |
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0,06mm - 0,11mm |
Kompessionsring Nr. 2 u. 3 |
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zwei (2) Angefastekannten oben mit Top gezeichn. |
| Stosspiel in der Bohrung |
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0,25mm - 0,38m |
| Höhenspiel |
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0,06mm - 0,11mm |
| Ölabstreifring (Nr: 4) |
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einer (1) Ex |
| Stosspiel in der Bohrung |
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0,38mm - 1,14mm |
| Höhenspiel |
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0,038mm - 0,064mm |
| Nockenwelle |
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| Axialspiel |
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0,06mm - 0,13mm |
| Lageranzahl |
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vier (4) |
| Ventile |
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| Länge Einlass |
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116,38mm - 116,58mm |
| Sitzwinkel Einlass |
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45° |
| Tellerdurchmesser Einlass |
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39,16mm - 39,26mm |
| Schaftdurchmesser Einlass |
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7,891mm - 7,904mm |
| Schaftlaufspiel Einlass |
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0,033mm - 0,048mm |
| Ventilhub Einlass |
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9,85mm |
| Länge Auslass |
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116,89mm - 117,09mm |
| Sitzwinkel Auslass |
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45° |
| Tellerdurchmesser Auslass |
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33,32mm - 33,42mm |
| Schaftdurchmesser Auslass |
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8,661mm - 8,674mm |
| Schaftlaufspiel Auslass |
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0,058mm - 0,073mm |
| Ventilhub Auslass |
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10,26mm |
| Doppelte Ventilfedern |
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| Nockenwelleneinstellung |
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| Einlass öffnet |
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16° vor OTP |
| Einlass schliesst |
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42°nach uTP |
| Grösste Ventilöffnung Einlass |
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103° nach OTP |
| Auslass öffnet |
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51° vor UTP |
| Auslass schliesst |
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13° nach OTP |
| Grösste Ventilöffnung Auslass |
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109° nach OTP |
| Schmierung |
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Naßsumpfschmierung |
| Öldruck warm 2000 u/min |
Oil pressue warm 2000 rpm |
2,46 - 4,57 kgf/cm2 |
| Zahnradölpumpe mit zwei (2) Zahnrädern |
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| Axialspiel des Stahlzahnrades |
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0,05mm- 0,12mm |
| Axialspiel des Aluminiumzahnr. |
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0,07mm - 0,15mm |
| Radialspiel der Zahnräder |
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0,02mm - 0,1mm |
| Zahnflankenspiel |
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0,15mm - 0,28mm |
| Ölüberdruckventilfeder ungespannt |
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Länge 67,83mm |
| Ölüberdruckventilfeder mit 2,58Kg Last |
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Länge: 61,23mm |
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